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2024-03-08 19:03:27

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奥德赛混动版的优缺点鲜明，优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低，缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大，车辆的噪音控制不太好。如...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

国内家用MPV市场的选择并不算丰富，综合考虑，本田奥德赛绝对是其中的佼佼者，我个人也非常喜欢这款车，它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下，混动版...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板，动力响应速度也进一步得到提升，低速时行驶也很安静，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以说是吃的少跑得快。有一点...详细测试文章 >

奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

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新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局，还有比上一代大幅上涨的车内空间，这些都是一目了然的进步，能迅速俘获人心...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

相比国内的上一代车型，全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知，加高车身并采用侧滑门，这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性，尤...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局，这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正，日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV，那么全新...详细测试文章 >

奥德赛 2009款 2.4L 领秀版

加速(0-100km/h)

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评测编辑：温妮爸爸

轿车化的MPV，市场反馈是良好的，产品特性也是不错，除了价格之外，其他一切都OK。详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

从实用性、做工还有驾驶的感觉来看，奥德赛的表现都非常不错，而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得，而且在并不算发达的国内MPV市场，奥德赛还没有...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

奥德赛真是挺实用的，日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上；电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的，在商务和家用的平衡关系上，我认为它是做的最...详细测试文章 >

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锐·耀享版停产在售参数图片价格趋势购车计算+对比29.98万获取底价分期购车加2.9万升级为下一款(增加8项配置)自动泊车入位外后视镜加热转向辅助灯内后视镜自动防眩目后排座椅电动调节后排小桌板负离子发生器车载空气净化器自动泊车入位*配图为示意图外后视镜加热*配图为示意图转向辅助灯*配图为示意图内后视镜自动防眩目*配图为示意图后排座椅电动调节*配图为示意图后排小桌板*配图为示意图负离子发生器*配图为示意图车载空气净化器*配图为示意图2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版停产在售参数图片价格趋势购车计算+对比32.88万获取底价分期购车加1.2万升级为下一款(增加2项配置)后轮胎规格：215/60 R17前轮胎规格：215/60 R17后轮胎规格：215/60 R17*配图为示意图前轮胎规格：215/60 R17*配图为示意图2022款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版停产在售参数图片价格趋势购车计算+对比34.08万获取底价分期购车加1.4万升级为下一款(增加9项配置)后轮胎规格：225/50 R18前轮胎规格：225/50 R18前排头部气囊(气帘)车侧盲区影像系统日间行车灯后视镜锁车自动折叠自动头灯后排侧隐私玻璃副驾驶座电动调节后轮胎规格：225/50 R18*配图为示意图前轮胎规格：225/50 R18*配图为示意图前排头部气囊(气帘)*配图为示意图车侧盲区影像系统*配图为示意图日间行车灯*配图为示意图后视镜锁车自动折叠*配图为示意图自动头灯*配图为示意图后排侧隐私玻璃*配图为示意图副驾驶座电动调节*配图为示意图2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享福祉版停产在售参数图片价格趋势购车计算+对比35.48万获取底价分期购车加8.5万升级为下一款(增加4项配置)后轮胎规格：215/60 R17前轮胎规格：215/60 R17后排小桌板后排中央控制系统后轮胎规格：215/60 R17*配图为示意图前轮胎规格：215/60 R17*配图为示意图后排小桌板*配图为示意图后排中央控制系统*配图为示意图2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版停产在售参数图片价格趋势购车计算+对比43.98万获取底价分期购车奥德赛 · 经销商定位中选择省份抱歉，本地区暂无经销商信息奥德赛 ·论坛/车问答/车百科更多翻新一下奥德赛，随便唠两句冷空气终于也下放广东地区了，不知道这要多少次才能成功入秋，夏天那种闷热的天气不太好受，还好最热的两个月有奥德赛帮我顶着，不然上下班通勤还要闷一身臭汗。正好把奥德赛拉出来嘻嘻，把夏天积攒的污渍洗掉，然后吹一吹秋风。出水芙蓉“奥德赛”，几乎就是崭新出厂的模样，还是一如既往的大气，不枉我选了幻夜套件，外观和轮毂都是黑色、熏黑，个人觉得这样黑纯色更霸气，我老婆说看起来就是总裁级别的哈哈。而且幻夜套件还有一个有点，哑光黑前格栅会更凸显前脸的镀条，更有金属质感，熏黑后尾灯包围和红尾灯的反差，让车灯看起来更帅，整体看起来也更有气质。当然买奥德赛主要还是为了家用，幻夜套件是个性，内部大空间就是生活。成家之后家庭成员就越来越多了，也有了各种各样的用车需求，有时候是“送货司机”，有时候是“专车司机”，有时候是“都市白领”。还好奥德赛的空间够大，载人还是装东西都不费劲，座椅、后备箱、杯架应有尽有，而且奥德赛的空间很多变，第三排的空间几种摆放姿势，不同情况不同调整。我一般是收起来当大四座来用，小孩各种杂物也可以放到车上。另外奥德赛的舒适性也是很值得说的一个点，对于开车的人还是坐的人舒适性都很不错。对于坐的人来说，首先是座椅很舒服，车载大沙发，然后底盘也是舒适性的调教，开在路上不会有太大的起伏。然后就是对于开车的人也就是我来说，开起来也是很舒适，虽然是mpv，但是开起来很得心应手，视野好，操控灵活，动力灵敏，熟悉之后基本就是“人车合一”了，搭配上360，我媳妇开起来也不会有什么压力。另外油耗也不会有压力，直接给你们看看数据，开着经济模式开出来的，实在省油。还有例如两侧和后尾箱的感应门这种锦上添花的功能就不多说了，反正目前为止奥德赛给我的感觉就是舒适加省心，妥妥家用好帮手。适合家用的MPV，我选24款奥德赛！提车那天刚好爸妈都在家就带他们一起去提车了，让他们做我新车的首批乘客。我提的是24款智享版，落地30万出头。我的年纪不算大，但是认为自己的思想比较成熟，所以这次买车之前考虑了很多，也看了很久。我喜欢大一点的车，总觉得空间大点，坐的人舒服，实用性也更高。同价位的MPV里，我觉得还是奥德赛更符合我对家用MPV的预期，外观好看，空间大，省油。奥德赛的前脸比较大气，虽然是MPV但是不乏年轻气息，销售也跟我说现在越来越多年轻车主买奥德赛了。奥德赛车灯的灯源都是LED的，亮度和造型兼备。后备箱是电动的，按住按键还可以调节记忆高度，之后开的时候就是自己设置好的高度了。如果手里东西太多不方便按按键的话还可以感应式开后备箱的门，用脚在底下扫一下就行，够智能。不放倒座椅的时候后面能放东西的空间会稍微小一点，不过目测放个大行李箱是够的。因为第三排座椅放倒的话是刚好可以填平原来放东西的位置的，所以整个后排的位置就会特别宽敞，放大件的东西简直太方便了。我跟老爸说把最后一排的座椅反过来放，他去钓鱼都不用带凳子了，钓鱼爱好者听到这句话的时候眼睛都放光了。奥德赛离地不会太高，对于小朋友和老人家来说比较友好。自动门也方便，还不用怕车门没关好。座椅是皮质的，包裹性还不错。就是智享版的二排座椅是没有腿托的，试驾的时候开过顶配的，二排座椅有腿托，那就更舒服了。奥德赛的内饰用料还是不错的，没有很浓的塑料感。方向盘的指向也很精准。其实当时看车的时候我总是害怕这么大的车上了一定的速度之后会不好控制，试驾了奥德赛之后就发现是我自己多虑了。当时提完车开回家也开得很舒服，就算是在窄路也灵活。有无线充电也可以有线充电，这样同时充几台手机也不用轮流了。中控区域的功能分区很清晰，对比那种整个中控就一整块大屏幕像个平板一样的车，我还是更喜欢这样的中控。电子换档的每个键设计都是不一样的，所以上手之后根本不用看都不会按错。混动的动力真的很值得夸，起步快，加速线性，噪音也低，最重要的是省油。虽然我才刚提车没几天，油耗不算低，但是看别的车主晒的油耗，我是觉得很划算的。等我开到我最满意的油耗的时候一定跟大家分享。本田这个车机系统还是挺智能好用的，有内置的导航，语音就可以操控空调、车窗和打电话这些，试了几次都觉得反应挺快的。车内的储物空间也不少，零零碎碎的东西应该都能放。目前来看我对奥德赛还是挺满意的，期待后续磨合磨合能把油耗降一降。车友们不妨来晒晒油耗，大家一起对比对比交流一下。奶爸最佳搭档，奥德赛自从为人父之后，就觉得时间过得很快，奥德赛也跟着我成为奶爸搭档，征战八方。当初买奥德赛就是奔着家用带娃的，而且奥德赛的车友俱乐部很多像我一样的奶爸，经常还有奶爸组织活动让我挺惊讶的，只能说都英雄所见略同，没选错。整个选车过程其实是比较快，在一众mpv中，因为暂时不考虑新能源，结合预算，就在gl8和奥德赛之间的争斗，最后还是奥德赛的空间和外观更合我心，就成功当上我的奶爸搭档。奥德赛的外观还是精神，沉稳大气，看外观就知道开它的人不是顾家好男人，就是成熟的商业精英，说得比较夸张，但是奥德赛外观在同价位mpv里更突显的气质无可置疑，最新款的24款奥德赛，说是有一个black edition的幻夜套件，装上去会变帅不少，问了一下经销店，没办法后装，有点遗憾。一般情况下，第三排的座椅我都是收起来的，当个大四座来用，第三排可以应急用。空间真的非常非常宽敞，一家四口正好一人一个座位，两个小祖宗坐后面，后面第三排就能放一些杂七杂八的东西。现在看没什么东西，开学之后各种杂七杂八的东西就会出现在后排，不过也挺方便的，一些日常用品可以走到哪带到哪，随用随拿。我爸出去钓鱼也喜欢开我的车，后面放各种各样的工具。而且奥德赛还有一点我很喜欢，就是有着与身材不匹配的灵活性，整个驾驶体验轻松又舒适。到了一定年纪开车追求的就是稳健，因为要照顾车里的人，加速、刹车都不能太大脚。奥德赛本身动力是很足的，加速又非常线性，驾驶和乘坐体验都很好.本身车的视野就很宽敞，再加上360、盲区影像和各种各样的主动、被动安全配置这些更能保障驾驶舒适性。当然还有混动带来的超高经济性，4个多的油让我的钱包不至于这么快变薄。反正就是很满意，全家人都很满意，一家人都能有舒适安全的出行体验最重要。奥德赛 · 推荐资讯原创曾经多风光现在多便宜！合资热销车型行情大调查柯凯汶新款本田奥德赛曝光！尺寸增加，预计下半年亮相知嘹汽车定位接近传祺M8，本田奥德赛又一款全新MPV即将亮相知嘹汽车06:44压力给到奥德赛，传祺E8实力有多强？人车和E08:28限时优惠15000元！作为两个孩子的奶爸，可以入手奥德赛吗？文书车云13:19奥德赛会的我都会，我还不交购置税，传祺E8更适合家用？十三先生Studio11:00试驾官丨对比评测上汽大通G70与奥德赛，新老争霸，谁会赢？1号车盟06:43燃油MPV还有购买的价值吗？奥德赛静态体验GO车情报员07:15【我帮你看车】空间不错适合家用探店新款广汽本田奥德赛零零柒车邦德13:32空间魔术师，家用MPV经典之选，本田奥德赛如今还能打吗？驾享来电适合家用的日系MPV，配2.0L混动，配7座和4座周鑫说车11:21老伙计，新面孔！21万行驶里程奥德赛翻新记【上集】五号车论中型MPV市场迎来最强选手，本田奥德赛不香了？车界视点2024款奥德赛被誉为最好用的mpv！它到底胜在哪里？白话聊聊车08:55高谈国论_Vol.2 奥德赛到底值不值得买？芝士驾道定位家用MPV，本田奥德赛月销量达到4306辆，保值率如何？全民舆车选车看板 1月MPV销量NO.122MPV热度NO.4MPV油耗NO.3销量情况2316辆(1月)MPV NO.12对比12月减少855辆落地价预估22.89万全款：22.89万贷款：23.96万最大降幅3.30万广汽本田第一店广州骏延本田混动系统本田i-MMD系统由阿特金森循环发动机、双电机、动力电池和动力控制单元等组成，根据不同工况分为纯电模式、混合动力驱动模式和高速直驱模式。安全配置20项(最高)主动安全配置 8项防盗配置 6项智能化配置22项(最高)驾驶辅助级别 L2辅助驾驶系统 Honda SENSING编辑点评PCauto点评官适合多人乘坐和长途旅行的家用MPV车主印象外观耐看空间宽敞驾乘感受还可以动力表现不错车型添加对比车型最多添加10款对比车型开始对比车型添加对比车型最多添加10款对比车型开始对比选择品牌奥德赛油电混合经销商报价：官方指导价：23.58-43.98万获取底价About PCGROUP | 网站介绍 | 隐私政策 | 广告服务 | 合作媒体 | 投稿指南 | 使用条款 | 网站律师 | 联系我们 | 车商帮加盟 | 招聘精英 | 网站地图 | 用户体验提升计划未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像，如有违反，追究法律责任。网站备案号：粤B2-20040647号-12举报邮箱：shenhezhiban#pconline.com.cn粤公网安备 44010602000157号

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售23.58万起 2024款本田奥德赛正式上市

汽车之家编辑

张晓丹

2023年06月15日 10:39

原创来源：汽车之家

发布于:北京

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　　 [汽车之家新车上市] 6月15日，2024款本田奥德赛(参数|询价)正式上市，售价区间为23.58-43.98万元。新车满足最新国六B排放标准，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，同时，锐・耀享版、锐・至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。详细车型售价请见下表：2024款奥德赛指导售价车型售价（万元）锐・悦享版23.58锐・智享版27.58锐・领享版28.58锐・耀享版29.98锐・至尊版32.88锐・领享福祉版34.08锐・御享四座版43.98　　新车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的保修政策，广汽本田各特约店现已接受全面预订。即日起购买2024款奥德赛的用户可享“购置税限时补贴5,000元”；首任车主专享“三年6次免费基础保养(含首保)”；老车主置换购车至高享10000元补贴（其他品牌车主置换至高享5000元补贴）。　　2024款奥德赛为锐・耀享版、锐・至尊版车型新增Black Edition幻夜套件，个性化熏黑选装包营造更加酷炫的气场。其中，哑光柏林黑前格栅、前格栅熏黑镀铬饰条，让整车前脸更具视觉冲击力；哑光柏林黑轮圈、熏黑外后视镜和熏黑后尾灯则将整车造型打造得更有层次。尾部新增的Black Edition专属徽标，进一步彰显了幻夜车主的个性身份。　　同时，2024款奥德赛车机智能水准大幅提升，新增控车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等10余项功能。其中数字钥匙包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能。　　其他配置方面，新车新增远近光智能切换系统，并将前后LED流光转向灯和自动大灯扩大搭载至更多版本，提升行车便利性和安全性。锐・智享版还新增驾驶席侧电动滑门，上下车更便捷。奥德赛锐・至尊版则将第二排座椅12V电源接口更换为Type-C充电口。　　奥德赛采用126mm地台设计，方便腿脚不便的老年人和蹒跚学步的幼儿上下车。搭配双十字超长导轨，可完成座椅四向移动，空间灵活，让后排父母照顾孩子更加得心应手。另外，奥德赛第三排座椅支持翻转放倒，让户外露营更惬意。　　动力方面，新款奥德赛依旧搭载一套2.0L混合动力系统，其中发动机最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛・米，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。在全系满足国六B排放标准的同时，官方公布其综合油耗为5.88L/100km。搭配Honda SENSING安全超感系统，足以应对各种复杂路况。　　今年9月，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛将正式出口日本，由Honda销售到日本市场。这是Honda首次从中国进口新车到日本市场销售，也是同级别市场首款反向出口日本的MPV。（编译/汽车之家张晓丹）查看同类文章：新车上市/价格更多精彩内容：销量榜-销量展望快评/辣评行情分析>>汽车之家车闻-快速真实的报道深入犀利的点评<<

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结构：不限两厢三厢旅行车跨界车掀背硬顶敞篷车软顶敞篷车硬顶跑车客车货车

排量：不限1.0L及以下1.1-1.6L1.7-2.0L2.1-2.5L2.6-3.0L3.1-4.0L4.0L以上

座位数：不限2座4座5座6座7座7座以上

进气形式：不限自然吸气涡轮增压机械增压

能源：不限汽油柴油油电混合天然气汽油电驱甲醇新能源全部新能源纯电动插电式混合动力增程式氢燃料轻混系统全部轻混系统汽油+48V轻混系统汽油+24V轻混系统汽油+90V轻混系统

驱动方式：不限前驱后驱四驱

变速箱：不限手动自动全部自动手自一体无级变速湿式双离合干式双离合

生产方式：不限国产进口

配置：全景天窗电动天窗电动调节座椅车身ESP氙气大灯GPS导航定速巡航真皮座椅倒车雷达全自动空调多功能方向盘LED大灯倒车影像无钥匙启动座椅加热日间行车灯自动泊车蓝牙/车载电话

展开变速箱、配置等更多条件

奥德赛车系 | 图片 | 配置 | 论坛 | 二手车 | 口碑 | 问大家本田奥德赛用户评分：4.43级别：中型MPV 车身结构：MPV 发动机：2.0L 变速箱：无级外观颜色：星月白极夜流银星空蓝格陵兰白极光蓝流光幻紫内饰颜色：黑色黑色/棕色黑色/象牙色黑色/典雅白指导价：23.58-43.98万口碑图片视频配置

最热门按价格在售停售

高级筛选：2.0L变速箱MPV暂无数据

2.0升发动机:146马力电动机:184马力关注度指导价经销商参考价相关信息2024款 2.0L e:HEV 锐・悦享版混动前置前驱E-CVT无级变速 23.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・智享版混动前置前驱E-CVT无级变速 27.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・领享版混动前置前驱E-CVT无级变速 28.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・耀享版混动前置前驱E-CVT无级变速 29.98万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・至尊版混动前置前驱E-CVT无级变速 32.88万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・领享福祉版混动前置前驱E-CVT无级变速 34.08万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2024款 2.0L e:HEV 锐・御享四座版混动前置前驱E-CVT无级变速 43.98万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・悦享版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 23.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・智享版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 27.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・领享版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 28.58万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・耀享版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 29.98万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・至尊版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 32.88万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・领享福祉版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 34.08万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・耀享福祉版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 35.48万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比2022款 2.0L e:HEV 锐・御享四座版停产在售混动前置前驱E-CVT无级变速 43.98万加载中… 询价口碑口碑图片视频视频配置对比

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全新奥德赛，全新锐·混动专属个性标识

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全景内饰更多人性化配置只为给你百分百的舒享

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•TSR 交通标识智能识别系统 •MVC 360°全景影像系统 •PA 自动泊车辅助系统 •LWC 盲点显示系统 •LKAS 车道保持辅助系统 •CTM 后视动态提醒系统

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•CMBS 碰撞缓解制动系统 •LDW 车道偏离提醒系统 •RDM 车道偏移抑制系统 •FCW 前方碰撞预警系统

探索先进技术MPV性能翘楚一再进化全新奥德赛搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，带来备受好评的优质行驶性能及油耗性能展开详情探索先进技术够酷才够味

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看似低调的酷黑风范，实则高调又高级。奥德赛BLACK EDITION幻夜套件，为每一个型酷家庭而来。展开详情全景看车 0%

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厂商：广汽本田

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提车价格

当时赶上购置税减半活动车价不优惠最后总的办下来差不多25个大不溜多一点（刚提车没多久就开始国6a换国6b奥德赛大减价好多4s店优惠4个大不溜的……）只好安慰自己早买早享受了……

⛽油耗表现

有一说一本田的混动车型真的是省油之前了解的别克gl8轻混百公里还要十几个油！奥德赛百公里油耗只需要不到6个这一点很满意！

最不满意

最后排空间和后备箱太小如果后排坐人了后备箱几乎放不下东西了……

驾驶感受

混动车型起步提速很快查看完整点评>> 更多>>奥德赛问答问奥德赛有多少优惠？落地价多少？ 0个回答 2024-02-18 12:16:16 问奥德赛2024，智享，能不能上绿牌？ 1个回答 2023-12-30 20:26:45 问打算买吗 0个回答 2023-12-30 06:12:41 查看更多热帖>>奥德赛社区热帖洗白白可口的橙子0回帖 2024-03-06 08:57:20 汽车之最|油耗最低油混MPV排行榜共5张白桦车轮42回帖 2024-02-27 20:56:17 油车和油电混合怎么选？共9张王忠信29810nXr0回帖 2024-02-27 20:11:32 接下来要看

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市场新贵挑战来袭：新款本田奥德赛是否能夺下GL8的桂冠？

第壹车讯

发布于上海

2024-03-05 22:19

多功能车（MPV）一直以其宽敞的乘坐空间与卓越的舒适性，赢得了无数家庭及商务用户的偏爱。一直稳坐国内MPV市场宝座的别克GL8，如今可能要面临一场新的挑战。本田汽车最新款奥德赛在设计上大胆革新、功能配置十分丰富，对GL8的霸主地位构成了直接威胁。新款本田奥德赛以流线型的车身、年轻而时尚的设计语气，立刻抓住了市场的目光。采用了本田最新设计语言，其前脸部分突出了大尺寸进气格栅和犀利的头灯组合，形态威猛，犹如猎豹张开的猎盔，令人一眼睔倾。车身侧线从车头贯穿至车尾，修长而优雅，增添了车辆动态美。车尾设计上的简洁与力度并存，LED尾灯在夜间尤为抢眼。内部设计上，新款奥德赛保持了本田的高端定位。采用了上乘的材料和精致的工艺，创造出一个温馨又豪华的内部空间。中控台不仅布局得当，而且配备了最新一代的娱乐通讯系统和先进的驾驶辅助设备，使得车内不仅娱乐性强，安全保障也跟上了最高水准。座椅设计考虑人体工程学原理，无论远近距离驾驶都可享受到极致的舒适与支撑。在动力方面，本款奥德赛同样备受期待。采用了本田的最新动力总成技术，动力十足同时兼顾了燃油经济性。自动变速箱的匹配更是提升了动力的平顺性，使得无论是加速还是平稳行驶，都能给驾驶者带来信心十足的操控体验。不仅如此，在底盘和悬挂系统的调校上，本田工程师也下了大力气进行了优化，以期提供更加平稳舒适的行车感受。尽管如此，新款奥德赛要想完全撼动别克GL8的市场地位并非易事。除了品牌知名度和服务网络方面需要进一步加强之外，作为新一代产品的它也面临着不小的市场压力。综上所述，全新本田奥德赛的到来无疑为MPV市场带来了新鲜的活力与竞争。它以时尚前卫的设计、豪华的内饰配置以及优秀的驾驶体验，向市场传递出强有力的信号。虽然从市场地位的巩固来看，有着颇具压力的挑战，但准备充分的奥德赛有望成为市场的一股新兴力量，与别克GL8等竞品一较高下。在未来，我们将见证这款新奥德赛在MPV市场中究竟能走多远。

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测评广汽本田2024款奥德赛，MPV就是要“宜商宜家”？

2024年03月04日 17:58

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一家人一起出发面对个性化需求日益增长的消费现状，MPV车型对于用户的定位已经不仅仅止步于“商务、家庭”的固化印象。酷感的外形、智能的科技配置以及卓越的驾驶体验，成为了MPV车型新的追求方向。作为一款“宜商宜家”的MPV，奥德赛混动将带来哪些驾驶乐趣与科技？随着消费者对个性化需求的不断攀升，2024款奥德赛已经超越了传统的“商务、家庭”定位，开始追求更为独特和前卫的设计风格。前脸部分，2024款奥德赛混动以哑光柏林黑前格栅和熏黑镀铬饰条呈现出强烈的视觉冲击，与LED自动前大灯和流水转向灯的组合相得益彰，彰显出一种既现代又威严的气质。经典的腰线造型、同级车型中最低的126mm地台设计，以及电动滑门等配置，不仅提升了乘客的上下车便利性，更彰显了车型的档次感。双侧轻控式电动滑门和脚踢式电动尾门的全系标配，将实用与便捷做到了极致。与前脸相呼应的哑光柏林黑轮毂、熏黑外后视镜、熏黑LED组合后尾灯与宽大后包围设计，则将酷黑观感进行到底，并更显立体。4861mm×1820mm×1712mm的长宽高，和2900mm的轴距让它兼具了颜值与实力。内饰方面，2024款奥德赛混动同样不负众望。清晰的布局、简洁的设计，以及黑色和棕色两种内饰配色，都让人感受到一种低调的舒适。SBW按键式电子换挡、四向调节的真皮方向盘以及触控式中控台等配置，则将实用性与智能性结合，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。值得一提的是，2024款奥德赛混动在中控台处的设计尤为出色。不仅副驾驶位置前的大型储物格实用且人性化，还设置了USB充电接口，充分考虑到乘客的使用需求。而10.1英寸的中央悬浮屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统等高科技配置的加入，更是让驾乘者享受到便捷与乐趣。在安全配置方面，2024款奥德赛混动同样不遗余力。Honda SENSING安全超感系统的诸多实用功能，如ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动等，都极大地提升了行车安全，让每一次出行都更加安心。作为一款MPV车型，2024款奥德赛混动的空间与座椅设计同样灵活多变。无论是主副驾驶座椅的电动调节和加热功能，还是第二排和第三排座椅的多种调节方式，都充分考虑到不同乘客的需求，让每一次出行都变得更加舒适和惬意。经过多次迭代升级，2024款奥德赛所搭载的本田第三代i-MMD双电机混动系统已经愈发成熟，其可靠性及耐用性深受消费者信赖。该系统巧妙地结合了2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与高性能驱动电机，辅以E-CVT变速箱，实现了动力与效能的完美结合。其中，发动机能够释放出107kW的最大功率，并在6200rpm时达到峰值扭矩175 N·m；而驱动电机则能爆发出135kW的强劲功率，峰值扭矩高达315N·m，二者的综合最大功率达到了158kW。在试驾过程中，这套动力系统的表现令人印象深刻。特别是在城市街道中，由于电机具备的高扭矩特性，使得奥德赛在超车或变道时都表现得十分轻盈和迅捷。无论是低速穿梭还是高速巡航，动力响应都极为迅速且流畅，即使在车速达到80公里/小时的情况下，依然能感受到车辆储备有充足的“后劲”。值得一提的是，尽管奥德赛的车身相对较高，但在高速行驶时并未出现“发飘”的现象，反而给人一种沉稳而又不失动感的驾驶体验。E-CVT变速器的精准匹配不仅提升了传动效率，减少了动力损耗，还确保了驾驶的平顺性和舒适性。尽管奥德赛的地台设计得相对较低，但这并没有影响到驾驶员的视线和驾驶感受。无论是前方的路况还是车内的仪表盘，都清晰可见，为驾驶员提供了良好的驾驶视觉感受。在悬挂系统方面，2024款奥德赛采用了前麦弗逊式独立悬挂与后高强度双壁叠压扭力梁式非独立悬挂的组合。在实际驾驶中，这套悬挂系统展现出了本田一贯的高水平调校能力，既保证了车辆的操控稳定性，又兼顾了乘坐舒适性。即使在弯道行驶时，车身的侧向支撑也十分到位，有效地抑制了侧倾现象的发生，转向精准且轻盈灵活，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。总结：历经23年，奥德赛早已在国内MPV市场中稳坐翘楚之位。面对当前竞争愈发激烈的市场环境，奥德赛不仅积极迭代创新，持续优化自身实力，而且在终端市场上也展现出了极大的诚意，为消费者带来了相当可观的优惠幅度。这种不断进取的姿态和亲民的市场策略，无疑进一步提升了奥德赛的产品竞争力，使其在MPV阵营中脱颖而出，成为众多消费者的优选车型。

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三强对决：本田奥德赛vs丰田赛那vs传祺E8

江晚正愁余

2024-03-07 14:40

在如今竞争激烈的MPV市场上，家庭用户对车辆的选择变得日益苛刻，不仅要考虑车辆的性能，还要兼顾空间、舒适度以及智能化水平。本田奥德赛、丰田赛那以及传祺E8无疑成为了市场上的佼佼者，它们以各自的优势受到了众多车主的青睐。以下将详细对比这三款车型，为有意向购车的消费者提供一个更为全面的参考。奥德赛传祺E8从外观上来看，这三款车型都秉承了各自品牌的家族式设计哲学，提高了品牌辨识度。本田奥德赛以其年轻化的设计吸引眼球，运动外观套件搭配尺寸宏大的前格栅，前脸部分的设计与本田家族其他车型遥相呼应，整车流露出时尚与动感。丰田赛那则走的是亲和而优雅的路线，车身线条流畅，LED大灯组的加入不仅提升了夜间行车的安全性，也增加了车辆的现代感。相对地，传祺E8则显得更为内敛稳重，但其外观设计同样展示出中庸而大气的风范，给人以坚实可靠的第一印象。奥德赛传祺E8内饰方面，三款车型均力求营造出家一般的舒适与便捷。奥德赛的内饰布局清晰、合理，方向盘手感良好，座椅空间灵活，并可进行多种调整，满足家庭使用的多样性。赛那则在科技感上更为出众，其配备的大尺寸触控屏和HUD数字抬头显示，加之全液晶仪表屏幕，为驾驶者带来未来感十足的交互体验。传祺E8在内饰方面同样不落人后，图书馆级的NVH静谧性能和零重力座椅为乘客提供了至高无上的舒适感，无论长途旅行还是城市通勤，都能享受到如家一般的温馨。奥德赛传祺E8在动力性能这一关键因素上，三款车型各展其长。本田奥德赛搭载的锐·混动系统提供了平顺而有力的驾驶体验，在保证动力的同时实现了低油耗，尤其适宜长距离高速巡航。丰田赛那的2.5L油电混动系统动力充沛，确保了稳定持续的动力输出，并且在续航上无需担心。传祺E8凭借其多种驱动模式，即便在低温环境下也能表现出色，保证了不同天气条件下的驾驶需求。奥德赛传祺E8在车内空间配置上，赛那凭借宽敞的内部空间和灵活多变的后备箱布局而脱颖而出，能够轻松适应各种家庭出行的需求。奥德赛的第二排和第三排提供了同样丰富的空间，保证了乘坐舒适性及行李载物的便利性。传祺E8同样不甘落后，其宽敞的车内空间和舒适的座椅设计为用户出行提供了强有力的支持。奥德赛传祺E8智能系统是现代车辆不可忽视的一环。在这方面，三款车型均提供了各自的独特配置，以增强安全性和便捷性。赛那和传祺E8各自搭载的辅助驾驶系统和智能化操控系统，旨在为驾驶者提供更为安全、便捷的驾驶体验。而本田奥德赛则以其多功能方向盘和丰富的车内控制功能，满足了驾驶者对操纵性的高要求。奥德赛传祺E8总结来说，本田奥德赛、丰田赛那和传祺E8各自精准地定位了不同的消费者群体，无论是注重经济性的实用型家庭，还是追求空间和高端配置的豪华型用户，或是希望在极端天气条件下也能保持出色续航的冒险型驾驶者，这三款车型均能提供令人满意的选择。通过对这三款车型的全面分析，相信消费者可以根据自身的实际需求和偏好做出最合适的选择。

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90年代进口的本田朗程/Honda Odyssey I

2024-03-03 16:16:55

90年代是MPV/Minivan车型发展壮大的一个时代，本田也不例外，在1994年10月推出了旗下首款MPV车型——Honda Odyssey，它在早年进口国内时被称为“朗程”（港译），千禧年后后才被正式命名为“奥德赛(图片|配置|询价)”。Odyssey初代，亦就是“朗程”，是雅阁五代（Honda Accord CD#）平台衍生物，主要为北美市场研发，于日本工厂出产。它的轴距相比起雅阁CD系列要长一些，增加至2.83米，容量则多出了近20%，车内为三排座设定。或许是名字与古希腊作品《ΟΔΥΣΣΕΙΑ》一致，它在欧洲市场被叫做“Shuttle”，而北美市场还拓展出了一个五十铃的换标版本，叫做五十铃绿洲（Isuzu Oasis），只有一代车型。↑ 由@拿破轮拍摄，一台悬挂陕西宝鸡车牌的本田朗程，红色车漆颇有当年美规车的韵味。根据动力与驱动形式不同，朗程有多个车身代号，其中搭载F22B型2.2升L4自吸汽油引擎的为RA1型与RA2型（对应前驱与http://www.wz0314.cn/四驱）；搭载F23A型2.3升L4自吸汽油引擎的为RA3型与RA4型（亦是对应前驱与四驱）；1997年后增加配备、搭载J30A型3.0升V6自吸汽油引擎的为RA5型（仅有前驱）。↑ 带着怀挡与左右连通设计的前排布局，很面包车，看上去很舒适。90年代中期，国内不少代理商将本田朗程引进销售，当时售价在40-50万元左右，多数为搭载2.2升动力的RA1型，此外，亦有类似深圳三九、广州高登等工厂组装的车型出售，或许售价会更低。↑ 广东省客车厂出产的高登牌GDK6481A型，即就是朗程RA1型的CKD/SKD组装版本。http://www.scdxcbs.cn/本田给朗程进行中期改款，除了增加3.0升动力之外，外观也进行了细小的改动，例如格栅横条变少，只剩两条，尾灯白色区域增加等等。↑ 依旧由@拿破轮拍摄，一台1997-199年间出厂的朗程后期版，悬挂着兰州车牌，轮圈更换为佳美XV20样式。最终，朗程的第二代车型在1999年诞生，并在2002年4月于广州本田达成国产，往后的它，就是我们所熟悉的“奥德赛”。而北美市场的第二代Odyssey，则开始变肥变大，与日规版或中国版完全不同。↑ 2002-2004年间国产的广州本田奥德赛二代/Honda Odyssey RA6。

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广汽本田推出官改车型，型格、飞度無限MUGEN版双车上市

2024-03-07 17:14:13　来源: 中车网评

山东

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编辑导语：广汽本田推出型格（参数丨图片）、飞度無限MUGEN版两款官改车型，继续在年轻化运动化的路线上强化竞争力。售价9.78万/15.79万起3月7日，广汽本田旗下型格、飞度無限MUGEN版在“2024深圳国际定制改装汽车展览会”上市。两款车型是广汽本田推出的官方改装车型，主要用以满足消费者对个性化、运动化的需求。官方表示，两款车型的目标用户为，热爱汽车、享受驾控，自信、个性、向往自由、享受生活的年轻用户。其中，型格無限MUGEN版售价的15.79万元起。作为广汽本田引入的第二款無限MUGEN车型，该车基于型格的三厢版车型升级打造，在保留1.5T涡轮增压发动机的基础上，配备了無限MUGEN套件，加装如定制版前中网、定制版运动扰流尾翼、专属序列标牌等，更加运动时尚。而作为广汽本田在2022年，首款引入国内原厂量产的無限MUGEN车型。本次上市飞度無限MUGEN版为新款车型，售价9.78万元起。新款在外观细节上做出优化升级，保留了無限MUGEN套件，又搭载了熏黑的LED大灯和中网饰条，与海外FIT RS版同款，运动感更加彻底。对于两款车型，广汽本田称，“两款無限MUGEN版的推出，将获得更多年轻个性用户、专业玩家、本田粉等多种圈层用户的喜爱，将进一步强化广汽本田年轻化运动化的竞争力。”1-2月终端销量7.8万辆2024年开局，广汽本田表现企稳。日前，本田中国公布的数据显示，广汽本田今年1-2月终端汽车累计销量为78243辆，而这一表现较去年同期有小幅增长。2023年1-2月，广汽本田终端销量为7.6万辆。在合资品牌近两年日渐低迷的情况下，广汽本田实现了开局微增。其中，值得一提的是，作为刚刚推出無限MUGEN版的前身，型格已经逐渐成长为广汽本田新的销量支柱。今年1月，型格销量达到1.3万辆，是广汽本田三款销量过万的主力车型之一。事实上，从2021年12月开始，广汽本田推出型格之后，该车销量就一直保持增长。数据显示，型格在2022年售出8.2万辆；到2023年，型格销量大增，累计销量达到13万辆，同比增长57.2%，占广汽本田销量份额近20%。其中，去年12月单月，型格销量达到1.7万辆。并且，从2022年12月，型格e:HEV正式上市，到去年2月的型格HATCHBACK上市。作为广汽本田的战略车型，型格至今已经拥有MT、CVT、HEV三大动力类型，三厢轿车、五门轿跑两大车身结构的产品矩阵，型格的竞争力不断在强化。“型格我们卖的不错，比较受年轻消费者喜欢，从之前HATCHBACK上市我们就一直在做一些年轻化的营销尝试。”对于型格，广汽本田内部人士此前对中车网表示。极湃2今年上半年上市目前，合资品牌在国内的市场份额正不断被蚕食。对此，广汽本田在新能源领域也在加快布局，路线涵盖插混和纯电。去年在插混市场，广汽本田推出插混版雅阁；今年上半年，纯电车型e:NP2 极湃2也将正式上市，该车基于e:N Architecture F纯架构打造，定位猎装轿跑。值得一提的是，2024年广汽本田全新“数智·零碳”电动化工厂将投产，年产能将达到12万辆，这是广汽本田生产电动车的专用工厂，将用来推动广汽本田的电动化转型。根据规划，到2027年，e:NP品牌将累计推出5款纯电车型，届时，广汽本田也将不再推出新的燃油车型。除开电动化之外，出海已经成为广汽本田在2024年的一大工作重心。去年4月份，广汽本田宣布了重启出口计划，目标是将奥德赛和致在混动出口到日本及欧洲市场，2023年广汽本田全年出口超2万辆。事实上，在国内市场内卷乏力的情况下，福特、现代、起亚等品牌在国内的合资车企均已经出口作为业务重心。此前，乘联会秘书长崔东树此前发文指出，“世界汽车市场总体转型发展缓慢，而国际车企的区域性成本差异明显，中国合资车企具有很强的国际成本优势，很多优秀产品在国内竞争力下降，但国际竞争力仍很强。”对于出口，广汽本田执行副总经理李进去年接受媒体采访时表示，“2024年广汽本田出口量将超过3万辆，可以生产右舵车型，奥德赛目前已经出口到日本及欧洲市场，未来将出口至更多地区。”

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